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Message  Robert Mar 31 Oct 2017 - 13:29

Bonjour a tous.

La conso de ma fregate R1101 amiral est de 19.45L au 100 km.

Que faut'il faire pour la baisser ?

Merci
Cordialement
Robert
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Message  transfluide72 Mar 31 Oct 2017 - 14:24

D abord rechercher côté starter (automatique?)

Fonctionnement niveau cuve (flotteur)

Pompe de reprise (voir aspiration éventuel  étanchéité ou anti retour bloque)

Régime ralenti ?

Pertes de charges (filtre à air colmate )

Pression pompe à essence ?

Déjà des pistes.

J P
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Message  Ricky Mar 31 Oct 2017 - 21:08

20l/100 c'est énorme non ?
Tu as des parpaings dans ton coffre ou bien ? What a Face What a Face
Ricky
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Message  Robert Mer 1 Nov 2017 - 7:18

transfluide72 a écrit:D abord rechercher côté starter (automatique?)

Fonctionnement niveau cuve (flotteur)

Pompe de reprise (voir aspiration éventuel  étanchéité ou anti retour bloque)

Régime ralenti ?

Pertes de charges (filtre à air colmate )

Pression pompe à essence ?

Déjà des pistes.

J P

Ce n'est pas le carbu solex 32 PICBT donc pas de starter automatique.
C'est un carbu Frégate que Romain5708 a monté dessus et il est en starter manuel mais je ne sais pas le quel c'est.

Le filtre a air n'est pas a bain d'huile et pas colmaté ( le bain d'huile vas peut-être être transformé pour accepter un système a cartouche actuel )

Le régime ralenti est pas élevé.

La pompe a essence a été refaite.

Je vérifierais le fonctionnement niveau cuve (flotteur) et la pompe de reprise.

Merci pour ces infos
Je pense quand même partir en quête d'un solex 32 PICBT.
Robert
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Message  Robert Mer 1 Nov 2017 - 7:22

Ricky a écrit:20l/100 c'est énorme non ?
Tu as des parpaings dans ton coffre ou bien ? What a Face What a Face

Non non pas de parpaing Very Happy  Very Happy  juste une jerrycan de 20 litre d'essence.
Faut dire qu'avec une conso pareille Crying or Very sad  une réserve s'impose.
Robert
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Message  transfluide72 Mer 1 Nov 2017 - 8:35

Vérifications des gicleur?

Sont ils origine ou pas?

Avec une consommation comme cela l échappement est noir imbrules .

Les bougies sont elles claires ?

J P
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Message  romain5708 Mar 6 Mar 2018 - 21:02

Le carbu en place est celui d'un 668. C'était celui de Saphir.

Le 32PIBCT n'avait pas de prise de connexion pour l'avance à dépression. Vu que c'est un modèle tropique (d'où le filtre à bain d'huile). De plus, le starter auto était une catastrophe.

Par contre, je n'ai pas vérifier les gicleurs de celui de saphir. Il se peut que ce ne soit pas les bons par rapport au 671.

romain5708

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