[ VENDU ] Frègate Amiral de Domdej

Plus de roue collé ce matin.
J'ai réglé l'embrayage ce matin, ça a l'air mieux, mais c'est vrai que les synchros sur ces boites
Sinon la banquette est très confortable et la position de conduite plus que correct, c'est une auto confortable qui tiens pas trop mal la route (a voir avec les pneus neufs) car dans la vidéo du dessus, j'ai du récupérer l'auto dans le virage a la 12'43'', le cul partait....

Bientôt le contrôle technique, tout l'éclairage fonctionne, essuies glace aussi, pneus neufs ça freine bien maintenant...et le certificat de la FFVE.

Il ne me reste plus que les Klaxon, le 6V arrive mais rien ne ce passe... est ce que ça se dégrippe?

Merci.

chanteloup a écrit:Pour les avertisseurs, regarde le boitier situé sous le capot dans le coin à droite, près du pare-brise, si une cosse n'est pas desserrée ?
Normalement, chaque porte allume la lumière à l'intérieur...
Les 2 fusibles, de 20 ampères, je crois, sont sur le montant intérieur de porte avant.
Le clignotant, ce doit être un problème de masse, non ?
  

Oui c'était bien un problème de masse    Merci.

Pneus changés et un petit coup de propre sur les tours de vitre, j'ai trouvé un gris flanelle qui va très bien... La calandre est en cours de finition.

Voici les photos que j' ai envoyé a un nettoyeur a domicile....

j'ai du Klaxon, elle est prête pour le contrôle Samedi prochain.....
Pour finir j'en ai acheté chez Mon ancienne.

http://www.monancienne.com/ANC_VA19012_FR_Avertisseur-bitonal-aigu-et-grave-6-Volt----.htm

Ce matin avec se beau temps, j'ai réparé la jauge a essence, une petite soudure et hop ça fonctionne.

domdej a écrit:j'ai du Klaxon, elle est prête pour le contrôle Samedi prochain.....
Pour finir j'en ai acheté chez Mon ancienne.

http://www.monancienne.com/ANC_VA19012_FR_Avertisseur-bitonal-aigu-et-grave-6-Volt----.htm

n route ne fonctionne plus. Pourtant, en direct sur une batterie, ça marche. Et le contact est bon au volant ????  

Elle a passé le contrôle technique, je suis tranquille pour 5 ans, la carte grise est en cours .... Je suis en règle ouf...
Par contre a chaud elle ratatouille, comme si un cylindre manqué au dessus de 90°... Jeux au soupapes?
Et je crois que les garnitures arrières gauche vont subir le même sort que les arrières droite...; Pour le déséquilibre.

Et pour poser les nouvelles plaques, peinture du coffre.

Le résultat me plait, photos avec flash, j'en referais demain au soleil....

Yessss je viens de la prendre pour 2 heures, cote plat etc, avec les nouvelles bougies et un nouveau flotteur dans le carbu, elle tourne rond tout le temps, la température varie entre 85 et 95° sans tousser.

nettoyage de l'intérieur, un peut déçu, a voir quand ce sera sec...

en attendant ma fille cosette fait de la couture... ::d

Si ça peut te consoler, j'ai tenté de faire nettoyer mes 4 garnitures de portières qui avaient les même traces d'humidité chez un "spécialiste". 20 euros et 2 jours plus tard, il n'y avait pas de changement.
Déception idem...  

Bonjour, est ce que quelqu'un ci connait en carte grise?
J'ai reçu la mienne, il est spécifié nul part qu'elle est collection?

Ca m'ennuie un peut car je n'ai pas de macaron de Contrôle technique car en collection il sort en XXXXX et j'ai des plaques noir .

Plaques posées....

FREGATTE avec 2 T sur la carte grise   

Bizarre.
Voici celle de ma caravane, immatriculée grâce au secours de la FFVE, car le certificat d'immatriculation était perdu :

Une fois sec, le flash fait ressortir les taches, en vrai c'est pas mal.

J'ai reçu et posé quelques bricoles trouvé par ci par là, 2 retros, 2 enjoliveurs en bon état, logo frégate et logo Renault...Tours de phares et clignotants mais sa ça fait un moment...

Ça prend forme   

Merci, oui doucement, mais surement....

Depuis hier j'ai changé le roulement de relai de transmission, plus de bruit suspect... Elle presque silencieuse lol....Je l'ai fait de façon non catholique, car l'écrou qui tien la tulipe était plus que collé, même avec un rallonge d'un mettre en douille de 26 ce n'est venu, même en chauffant etc...Donc je l'ai buriné jusqu'à éclatement.
Comme le pas de vis en a pris un coup, je l'ai pressé dans l'étaux et soudé a l'arc....  

Bon les parties mécanique et électrique sont terminées, comme au contrôle technique j'ai vu que les garnitures de freins que j'avais mis a tremper et cramer après, freinait 2 fois plus fort que le coté non cramé, ben je les fait sur les trois autres roues, ça freine fort et droit...
J'ai enfin reçu mais durits de chauffage, donc j'ai pu mettre du liquide de refroidissement a la place de la flotte et mis un anti fuite silver seal en préventif.
Enfin, avec le relai de transmission refait elle roule bien sans bruit suspect, freine bien et est confortable et tous les accessoires fonctionnent (a part le klaxon au volant)

Je vais m'attaquer la carrosserie maintenant, mais le temps n'ai vraiment pas top...

Le roulement de dynamo a lâché, changement cet après midi...Je change la courroie en même temps.

sortie de ce matin en frégate...