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Info sur collecteur admission à 2 carbus

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Message  romain5708 le Jeu 9 Juil 2020 - 8:33

Bonjour à tous,

Saphir étant avec un 668, je me posais la question de savoir comment améliorer un peu ce foudre de guerre.
Après réflexion, je me suis souvenu qu'un kit collecteur admission avec double carbu avait été proposé à l'époque.

Après quelques recherche, je suis tombé sur une page du net où un gars a fait cette modif, indiquant une nette amélioration des reprises et accélération.

Ayant un ami qui est très bon soudeur, j'ai en tête de voir avec lui si il peut me faire un collecteur d'admission double carbu, mais également un collecteur d'échappement 4 en 1, bien sur le tout en inox.

Si quelqu'un avait des infos concernant les carbus, cela m'intéresserait fortement Very Happy .

Bien entendu, je ferais part des avancées, coûts, bénéfices et inconvénient.

romain5708

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Message  Moonfish33 le Jeu 9 Juil 2020 - 11:42

bonjour à tous...

Et bien voilà un sujet que je vais suivre avec intérêt !!!

A++
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Message  Ricky le Jeu 9 Juil 2020 - 19:42

Les carbus sont les mêmes que d'origine, à savoir le Solex 32 PBIC, sans doute qu'il faut ajuster les réglages et les gicleurs/buses pour que cela fonctionne correctement.
J'ai une de ces pipes, je pourrai fournir des côtes à l'occasion, je n'ai pas eu le temps de m'en préoccuper à vrai dire.

Pour le collecteur, ça m'intéresse grandement, c'est un exercice compliqué pour garder la même longueur pour chaque cylindre, et la place n'est pas très importante.

Le site c'est celui de rétro méca : https://www.retro-meca.com/restaurations/carburation/carburation.htm

Celui de Techni tacot est assez intéressant aussi : https://www.techni-tacot.com/archives/moteur-renault-etendard-671/

Sur le site http://www.r2087.com/forum/index.php, il y a de sacré Géo Trouvetout aussi, mais je ne retrouve plus les posts des gars qui ce sont lancés dans l’aventure de la pipe d’admission pour double carbus.

De bien belles réflexions en tout cas Smile
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Message  Blancheville le Dim 12 Juil 2020 - 19:11

J'ai une Grand Pavois 55 sur laquelle PierreFerry avait monte sa pipe et un double corps Weber 36 dcld ce qui donnait 8 kmh de mieux.J'ai fait ensuite fait changer l'arbre a cames pour un Pierre Ferry ce qui donne au total 18 kmh de mieux.Il ne reste plus de pipes Pierre Ferry mais on peut s'inspirer de la mienne.Les double corps des premieres DS 19 doivent convenir si on en trouve encore dans les casses.

Blancheville

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