Problème de Klaxon [Résolu]

Bonjour à tous !

J'ai trouver un nouveau problème mineur sur ma frégate, le klaxon ne fonctionne pas ! J'ai fait un test directement sur le klaxon avec une batterie miracle il fonctionne
Partant de là je remonte le faisceau électrique sans problème visible jusqu'au niveau du volant où la surprise je vois une petite tige métallique derrière le volant qui ne fait pas contacte, un jour important entre le volant et la base en plastique de la colonne (j'ai entourer la tige en rouge sur le schémas électrique).



Je me dis alors voilà peut être mon problème, je fais contacte avec un outils métallique mais toujours pas de klaxon en appuyant sur le cerclo-volant.

Aux grands maux les grands moyens je démonte le volant pas moyen de deviner comment le contacte du klaxon fonctionne je vois 3 fils pour les clignotant et un fil numéro 44 référencer comme klaxon - relais mais qui ne semble aller nul part ...

Une piste peut être ? Je pense que la panne vient du contacte au niveau du volant mais impossible de l'isoler. Le cerclo-volant appuis sur un plateau pression qui met en contacte trois connections entre elles mais pas moyen de voir où le courant repart

Je suis sur une piste sérieuse, en fait le fil qu'on voit est la masse du relais Klaxon, quand on appuis sur le cerclo on ferme le circuit de masse qui repart par le centre de la colonne de direction. Après avoir démonter la masse au niveau du relais j'ai vu qu'elle est bien rouillée, après un grossier nettoyage j'entend désormais le relais claquer en appuyant sur le cerclo-volant.



Toujours pas de klaxon mais vu l'état des autres câbles du relais je vais tout changer et on verra bien si ça résoudra le problème, c'est plutôt étrange car toutes les autres connections de la voitures semble récente probablement un oubli dans l'une des restaurations précédentes ...

J'ai démonter le volant pour rien, en plus la clavette demi-lune est super dur à remettre encore une perte de temps évitable

J'ai eu ce souci.
Le contact ne se faisait pas non plus : il faut visser ou dévisser le support central au volant, qui a une encoche pour tournevis, sous le cerclo. Le support central tient avec un écrou de 7 (je crois) et sert de fixation au fil de masse.

BONJOUR J'AI EU AUSSI LE MEME PROBLEME SOUS LE VOLANT QUI PARFOIS SE DEREGLE ASSEZ SOUVENT

Après bricolage le klaxon fonctionne mais uniquement lorsque les clefs sont enlevés j'imagine que la colonne de direction fait alors masse avec l'antivol du neiman. Visiblement le neiman est tout nouveau et sa basse tient avec du scotch quelqu'un a une piste ? Mauvaise installation ?

Quand je met le voltmètre je perd tout voltage entre la colonne et le fil 44 dès le premier quart de tour de la clef  

Tu as bien de la chance, la mienne est également pourvue du cerclo. Malheureusement, je n'ai jamais réussi à le faire fonctionner . Malgré la reprise du cablage.

Apparemment la masse de la colonne de direction se fait au niveau du flector de direction, une nouvelle piste a explorer je sens qu'on touche au but

Je vois pas du tout de masse au niveau du flector (qui comme tout les endroits ou j'ai des problèmes est neuf)

VICTOIRE !!

En mettant une masse sur le flector mon klaxon fonctionne à 100% ! Par contre aucune idée du positionnement de la masse originale reste plus qu'a trouver un moyen de faire ça proprement, j'en aurais enfin terminé

Pour résumer :

- Masse du klaxon connectée sur une visse qui ne faisait pas masse.
- Masse du relais rouillée.
- Défaut de connexion entre le volant et la tige.
- Manque de la masse du flector de direction (neuf).

Une bonne partie du circuit refait mais il fonctionne enfin