Fourchette d'embrayage + divers

Bonjour à tous..

En attendant que les différentes pièces sèchent, hier, c'était démontage du moteur..

Dans un premier temps, nous avons desacouplé la boîte de vitesse du moteur.. et là... Surprise.. ce que je pense être la fourchette d'embrayage est HS. (Comme mon ordinateur est HS également, je fais ce message via mon téléphone et je ne peux pas mettre de photo)... Alors je vais tenter d'expliquer ce que je vois..
Donc, ce que je pense être la fourchette d'embrayage tient une sorte de bague.. cette bague bouge sur un axe, qui est la sortie de boite. Le problème, c'est que cette "bague" tient sur la fourchette via du fil de fer.... J'espère que vous m'avez compris...
Je suis donc à la recherche de cette bague ainsi que d'une fourchette d'embrayage en bon état..
Et tant que j'y suis, je recherche également le joint qui se trouve entre la plaque, située derrière cette fourchette et la boîte de vitesse.. cette plaque tient par des vis sur le corps de la boîte...
Merci
Laurent G.

J'ai pas, mais je peux insérer tes photos

Merci Ricky !!!!

A la réflexion, ce n'est pas HS mais c'est une réparation de fortune car il manque les crampons de la butée qui maintiennent cette dernière sur la fourchette, comme le montre cette illustration :

Bien vu Ricky !!
Mais où trouver ces fameux crampons ??
Quand à la bague, est elle disponible aujourd'hui ??
A++

La butée est disponible, exemples :
Chez techni-tacot

Toujours chez Techni-tacot


Mais pour les petits crampons...

C'est le black friday chez Melun Retro Passion





Pour les crampons, on peux sans doute les fabriquer avec de la corde à piano.

Merci Ricky pour ces infos
Par contre, j'aimerais bien voir à quoi ressemble ces bagues..
Ma fourchette d'embrayage a un jeu important.. son axe est il monté sur des bagues, types laiton, ou des roulements ??
Et ne vaudrait il pas mieux tout changer ??
A++

Il y a des butées graphite ou des butées à billes.
Pour les butées graphite, on trouve la butée graphite seule, ou montée sur une fourchette neuve.

Si tu as trop de jeu ça vaut peut-être le coup de regarder pour tout changer.
Oui l'axe est monté avec des bagues :

Ok Ricky.. ce sont des bagues en laiton ??
Pour la butée graphite, je l'ai commandé chez Melun rétro...
Reste à trouver la fourchette avec son support, ainsi que le joint du support de la fourchette...
J'ai vu sur la MR 32 qu'il y a des roulements sur l'arbre primaire.. je vais peut-être les changer également...
A++

Je n'en ai pas sous la main, alors je ne peux être affirmatif, mais cela parait probable.

Pour le joint papier, si tu n'en trouve pas, il faudra le découper à façon dans une feuille de joint.

Oui..pour le joint, je me doutais qu'un découpage était au programme...
Par contre, sans fourchette d'embrayage, ben y'a pas de voiture sur la route... Et la, vu l'avancement de mes travaux, ça m'ennuirais beaucoup.....
A++

Ta fourchette est fixé sur l'axe par 2 vis BTR.
Regarde si elles sont bien serrées. Dans le couvercle de boite il y a une bague bronze si j'ai bonne mémoire.

Les crampons ou ton fils de fer n'est là que pour maintenir la butée à la fourchette. ils n'ont pas de tenue mécanique réelle.

Pour les roulements d'arbre primaire, si tu les changes attention !!! Tu risque l'ouverture complète de la boite.
C'est pas compliqué, mais juste très chiants à faire (j'en ai déjà fait 2)

romain5708 a écrit:Ta fourchette est fixé sur l'axe par 2 vis BTR.
Regarde si elles sont bien serrées. Dans le couvercle de boite il y a une bague bronze si j'ai bonne mémoire.

Les crampons ou ton fils de fer n'est là que pour maintenir la butée à la fourchette. ils n'ont pas de tenue mécanique réelle.

Pour les roulements d'arbre primaire, si tu les changes attention !!! Tu risque l'ouverture complète de la boite.
C'est pas compliqué, mais juste très chiants à faire (j'en ai déjà fait 2)

Merci Romain pour ces infos !!

Je vais nettoyer la boite pour y voir plus clair.. J'attends la butée graphitée et je vais voir ces vis BTR.. si elles sont encore là.. parce que le tout me parait bien bricolé quant même..

Si je te lis bien, on ne peut changer les roulements que si on démonte la boite de vitesse.. ou le démontage provient du fait que l'on enlève le fond de la boite de vitesse ?? (j'espère me faire comprendre, car des fois, j'ai du mal à me comprendre moi même.... )

A++

Moonfish33 a écrit:

romain5708 a écrit:Ta fourchette est fixé sur l'axe par 2 vis BTR.
Regarde si elles sont bien serrées. Dans le couvercle de boite il y a une bague bronze si j'ai bonne mémoire.

Les crampons ou ton fils de fer n'est là que pour maintenir la butée à la fourchette. ils n'ont pas de tenue mécanique réelle.

Pour les roulements d'arbre primaire, si tu les changes attention !!! Tu risque l'ouverture complète de la boite.
C'est pas compliqué, mais juste très chiants à faire (j'en ai déjà fait 2)

Merci Romain pour ces infos !!

Je vais nettoyer la boite pour y voir plus clair.. J'attends la butée graphitée et je vais voir ces vis BTR.. si elles sont encore là.. parce que le tout me parait bien bricolé quant même..

Si je te lis bien, on ne peut changer les roulements que si on démonte la boite de vitesse.. ou le démontage provient du fait que l'on enlève le fond de la boite de vitesse ?? (j'espère me faire comprendre, car des fois, j'ai du mal à me comprendre moi même.... )

A++

S'il y a qqchose qui te rendrais service, dis le moi : c'est à la cave et ça ne sert à rien..C'est a priori une boite Transfluide

chanteloup a écrit:

Moonfish33 a écrit:

romain5708 a écrit:Ta fourchette est fixé sur l'axe par 2 vis BTR.
Regarde si elles sont bien serrées. Dans le couvercle de boite il y a une bague bronze si j'ai bonne mémoire.

Les crampons ou ton fils de fer n'est là que pour maintenir la butée à la fourchette. ils n'ont pas de tenue mécanique réelle.

Pour les roulements d'arbre primaire, si tu les changes attention !!! Tu risque l'ouverture complète de la boite.
C'est pas compliqué, mais juste très chiants à faire (j'en ai déjà fait 2)

Merci Romain pour ces infos !!

Je vais nettoyer la boite pour y voir plus clair.. J'attends la butée graphitée et je vais voir ces vis BTR.. si elles sont encore là.. parce que le tout me parait bien bricolé quant même..

Si je te lis bien, on ne peut changer les roulements que si on démonte la boite de vitesse.. ou le démontage provient du fait que l'on enlève le fond de la boite de vitesse ?? (j'espère me faire comprendre, car des fois, j'ai du mal à me comprendre moi même.... )

A++

S'il y a qqchose qui te rendrais service, dis le moi : c'est à la cave et ça ne sert à rien..C'est a priori une boite Transfluide

Merci Chanteloup pour ta proposition, que je garde sous le coude... Normalement, je suis dépanné..

A++