Toit ouvrant, les durites

Coucou,

Petites photos d'une durite d'évacuation de l'eau de pluie du toit ouvrant, partie avant. Avec l'ancienneté, ces durites durcissent et cassent ou se fissurent et il n'est pas évident de les changer. En effet, pour voir leur état il faut enlever le ciel de toit ce qui n'est pas aisé car le tissu se déchire très facilement. Les 4 durites sont mortes.

Voici le système de fermeture du toit ouvrant. Pour pouvoir enlever votre toit, il est nécessaire de casser les points de soudure de la petite pièce coudée, fixée par 2 vis. Sans cela, impossible de sortir le toit.

Il est en meilleur état que le mien , y compris les durites d'évacuation de la flotte.

Voici le toit démonté. En principe si tout va bien celui-ci sort sans forcer. Mais ce n'est pas toujours le cas surtout pour les véhicules ayant dormis sous les arbres (feuilles mortes, humidité, eau stagnante...).

Moi j'ai dû retirer tout ce qui restait de joint pour le sortir de son logement.

Dans mon cas, le tissu est mort car trop vieux. Malgré tout le soin apporté pour le démontage de celui-ci il est presque impossible de le récupérer en entier, sans déchirures. De plus, les bords du tissu sont coincés à la cale dans une doublure ce qui le bloque.

suite

suite

Voici le chassis-cadre intérieur. Il est très bien fait et très costaud. En principe il n'y a rien a faire dessus à condition qu'il ne soit pas percé par les eaux stagnantes.
Là ou cela se complique c'est lors d'un top-chop. En effet, en TC classique, on ajoute une bande de tole à la hauteur du bas de la lunette arrière et c'est "presque" tout de bon. Mais si l'on veux garder les emplacements d'origine du toit sauf quelques cm plus bas il faudra ajouter des bandes transversales. Et là c'est plutôt un peu la vraie galère, à vrai dire carrément "crazy". La 1ere solution est pour les luges de plomb, Kustoms, la 2eme solution, à ma connaissance, personne en France ne l'a faite sur des Frégates.

suite

Suite

Salut à tous..

Je vais suivre ce post avec intérêt, ayant moi aussi un toit ouvrant sur ma Frégate. Par contre, le U renfermant la tringlerie est complètement pourri chez moi. Obligé de faire plier une tôle chez le "tôlier" du coin et refabrication (c'est pas encore fait )

Lorsque j'ai eu ma Frégate, le ciel de toit avait disparu, comme la partie située sur le toit ouvrant. Je serais donc très intéressé par un "patron" complet du ciel de toit pour le Frégate avec T.O...  

A++

Salut Moonfish,

Si tu as besoin de photos ou cotes/dimensions, contacte-moi.
Ce jour j'ai regardé comment réaliser les découpes du toit et avec le toit ouvrant c'est pas gagné.
En effet, comme je garde les portes aux cotes d'origine et que l'arrière du toit restera lui aussi à son emplacement d'origine, je dois insérer transversalement 2 petites tranches de toles, l'une et l'autre vers la mi-moitié des portes.
Mon top-chop sera d'environ 5/6 cm, ce qui n'est pas grand chose mais change complètement l'aspect du toit et donc le toit ouvrant d'origine sera optiquement trop grand. D'ou l'idée de le supprimer. Il y aura éventuellement cette ferraille sur le marché. En attente

salut , je suis comme moonfish , par contre mon toit ouvrant fonctionne , mais je n'ai plus de ciel de toit et aucunes cotes , gabarit ou autre vieux ciel .... si vous avez ça je suis preneur , merci !!!!

Salut,

Je vois qu'il y du monde dans le domaine du ciel de toit. Ce que je vais faire pour les membres et avant d'envoyer mes tissus à Moonfisch c'est de prendre des photos avec les cotes et de les mettre sur le site.
Je vais le faire début 2022 car làune fois de plus je viens de sortir de l'hopital et me faut un peu de repos.
l'Marcel

J'espère que ça va bien l'Marcel.

Les photos ne sont pas passées apparemment, mais ça attendra ta remise sur pieds.

Salut à tous

Ouaip.... un bon rétablissement à toi L'Marcel... occupe toi de ta santé avant de voir le problème du ciel de toit

Un bon et joyeux Noel à vous tous !!

A++