Remontage Frégate

Bonjour à toutes et tous,

Voici la bête, R1100 de 55.


Comme vous le voyez, il y a un jeu de lego à mettre en place. Alors après avoir récupéré le véhicule la semaine dernière, on a attaqué le remontage cette semaine.
Etant novice, un ami m'a gentiment proposé de m'aider ou je lui est fortement suggéré, je ne sais plus.

Etape 1 : Remonter le moteur et la boîte de vitesse


Etape 2 : Mettre le tout dans la voiture


Etape 3 : Brancher ce qu'on peut là où on croit savoir


Etape 4 : Mettre en huile, en essence et en liquide de refroidissement (et colmater les fuites après avec de la pate à joint)


Etape 5 : un tour de clé pour voir
Ben on en est là... suspense, on voit ça demain.

Une question toutefois, savez vous me dire où se branche le câble du compteur de vitesse?
Et puis, il y a un autre câble avec un patte en métal (voir photo ci-dessous posé sur le flexible), je ne vois pas ce que c'est sensé faire?


Si vous pouviez m'aiguiller, ce serait sympa.

A bientôt.

Bonjour  Siegfried,
Toujours étonné de voir la jumelle de la mienne
moi je vient de remonter le pare brise et la lunette et quelle  &@(%"   enfin bref.
Pour le câble du compteur  il se branche en dessous de la boite de vitesse , juste en dessous de la fourchette d'embrayage , vérifie que le compteur n'est pas bloquer car le mien y était (sa évite de casser quelque chose)
le petit câble, c 'est pour l'avance a l’allumage car a l’époque entre le super et l'ordinaire il devait régler l'avance.
t pas obliger de le fixer mais bloque ton allumeur pour qu'il évite de tourné tous seule


si sa peut t aidé
a +

Super Guislau49, effectivement, on a trouvé pour le câble de vitesse. Je pensais que ça se mettait sur la roue un peu comme les motos mais non. Pas évident, car rien ne dépasse du petit trou de la boîte. Sais tu comment ça se fixe?

Pour le petit câble, mon ami semble savoir de quoi tu parles On verra donc ça car on doit encore la mettre en route et donc faire tous les réglages.
Merci encore de ton aide. Et si tu as une photo de la jumelle?
A bientôt.

Bonjour Siegfried,

je me suis permis d'afficher les photos de ton premier post en dimensions plus visibles   .

Bienvenue sur le forum. Je vois que la remise en état avance à grands pas, vivement les premiers tours moteurs

Merci Ricky, en effet, c'est plus visible.
Pour le premier tour de moteur, on sèche. La bobine ne semble pas être alimentée. Il y a pourtant du jus, l'éclairage, le tableau de bord s'allument mais... la bobine ne prend pas de jus. Pourtant le circuit n'est pas compliqué.
Le démarreur entraine le moteur, avec le ohmètre, on voit que le courant passe bien dans les fils mais... pas de jus à la bobine.
On va shunter le boitier qui semble être le coupe circuit pour voir si ça vient pas de là. Il y a peut être un mécanisme d'allumage qu'on voit pas?
Si vous avez un tuyau, je prends

Et pour le câble pour l'avance à l'allumage, c'est bon, on a capté le truc.

Et petite photo de l'avancement. Je crois que à part les phares, tout est dessus.


Merci pour vos conseils.
A bientôt.

Re, C'est bon. Le coupe circuit a été trouvé. Franchement, la documentation... c'est pas clair.
C'est le bouton du milieu qui nous embêtait sur la droite du volant avec le petit point.


Du coup, tentative de démarrage échouée car le démarreur semble fébrile. Il ne tourne pas assez vite je pense. Par rapport à des vidéos youtube de démarrage de Frégate, ça s'entend.
Du coup, je regarde pour un démarreur 6v ou des charbons dans un premier temps.

Stand by pour l'instant

Avant de remplacer le démarreur, je regarderai la batterie et sa charge. En 6V il faut qu'elle soit vraiment bien chargée pour que le démarreur puisse faire son boulot dans de bonnes conditions.

Bonsoir,
pour le câble de BV, une petite photo qui va bien  


Pour ton démarreur je te conseille de le vérifier ,et bien huiler les bagues frité,
tu peut même le brancher avec un circuit indépendant de la voiture en 12 v , il ne crains pas (t’endort pas dessus quand même )
voila se que sa donne en 12v pour te faire une idée
https://www.youtube.com/watch?v=dycOL8nlWcg

Pense aussi a vérifier le tube de refroidissement dans la culasse , il est en acier et a tendance a se bouffer


Bon démarrage
a+

Ricky a écrit:Avant de remplacer le démarreur, je regarderai la batterie et sa charge. En 6V il faut qu'elle soit vraiment bien chargée pour que le démarreur puisse faire son boulot dans de bonnes conditions.

Yes, batterie neuve en full charge. Pas de soucis.

Guislau49 a écrit:Bonsoir,
pour le câble de BV, une petite photo qui va bien  
[...]
Bon démarrage
a+

Merci pour les tuyaux. J'ai commandé des charbons. on va voir tout ça. A suivre donc.

La suite ... Démarreur démonté et bien sale (avant/après nettoyage)


Et puis renouvellement des charbons.


Le palier d'axe du démarreur avait du jeu aussi alors, je change. J'attends la pièce.
A suivre...

Je trouve que c'est propre, j'ai en mémoire des démarreurs sur lesquels c'était vraiment pas beau à voir dedans.

Tu as un fer à souder assez puissant pour les balais ?
Le mieux que j'ai trouvé pour ça ce sont les fers à gaz (avec une petite recharge dans le corps du fer) : ça chauffe beaucoup et de manière localisée : exactement ce qu'il faut pour les soudures de balais de démarreur.

Bonjour, petit up du week end.
Assez frustrant car mi novembre, on a bien avancé dans le remontage sans trop galérer. Mais là, le démarreur nous pose un souci.
Après nettoyage, remplacement des charbons/balais.. Ca tourne mais pas terrible.
Ecoutez ça.


Bon, je me console en ayant trouvé le filtre à air ...


A suivre ...

Hello,

Pour le démarreur en 6V, il faut vraiment que la qualité des connexions électriques de la batterie, du démarreur, et des tresses de masse, soit bonne.
Toute chute de tension, conséquence de mauvaise connexion, diminue l'efficacité du démarrage.
La mauvaise qualité des soudures des balais du démarreur est aussi source de baisse d'efficacité du démarrage, d'où ma remarque sur le fer à souder dans mon post précédent.

Courage en tout cas, car tu avances bien .

Bonjour à tous,

La magie de Noël a fonctionné. A la 30ème seconde, ça démarre. Mais pendant les 30 premières secondes de la vidéo, on n'y croit pas un seul instant.


Une grosse étape de passée. Maintenant, il n'y a plus qu'à... régler plein de trucs.

A suivre donc pour les premiers essais sur la route.

Suite de l'aventure. N'étant pas sur place, mon ami est parti sur la route pour la tester un peu aujourd'hui.



Ce fût la bonne nouvelle de l'année... ensuite, il m'annonce que le démarreur a grillé.
Du coup, retour à la case garage en attendant un nouveau démarreur. La réparation n'aura pas tenu longtemps.

Rien de méchant mais ça décale son retour à la maison.
A suivre...

Le démarreur enfin changé, et après un test concluant, mon ami me l'expédie par transporteur.
La voici enfin à la maison après un transport de 6 heures !!!!!




Et là ... ça démarre pas  

le coupable est identifié, je le shunt et...


la suite au calme demain...

... et après un fébrile actionnement du démarreur ... Bim ça démarre

Bon, par contre, je la pousserai sur l'allée pour chercher le point de patinage et la marche arrière car je n'ai pas envie de shooter ma moto qui est devant.

J'attends qu'il arrête de pleuvoir

CA Y EST !!!!
C'est sous ce dimanche bien agréable que j'ai pu sortir la petite famille et la frégate dans la vallée de Chevreuse.



J'ai mis un peu de temps à m'habituer aux vitesses mais quand on roule en ancienne, ceux qui vous suivent sont patients.

Voilà, je clos ce post en remerciant @Ricky et @Guislau49 pour leurs conseils et les lecteurs qui ont "liké" pour me mettre la pression .
Ce fût une belle aventure ce remontage pour en arriver là. Je fais une spéciale dédicace à Michel, mon mécano en chef, qui a eu la patience de m'expliquer la base de la mécanique et surtout qui a pris le temps pour remonter tout ça (j'ai aidé un peu à mon niveau   ...).

Nul doute que je vais en rouvrir des posts pour d'autres conseils et autres renseignements.
Au plaisir de vous croiser dans des événements de rassemblement ou peut être en petit comité, n'hésitez pas. Moi, je suis dans la vallée de Chevreuse.

A bientôt.
Siegfried