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Je vous annonce que j'ai trouvé une Ste Française (eh oui) capable de réaliser des pare-brise feuilletés pour Renault Frégate ou autre. Ceux-ci ne comportent pas l'estampille règlementaire mais mes pare-brise d'origine non plus. En plus il peuvent les tailler sur mesure, ce qui génial pour les top-chop. Bon, 816€/pièce TTC + port pour le format d'origine en couleur clair c'est pas donné mais une commande de plusieurs PB fera certainement descendre le prix. Pour ma part, financièrement, je suis gagnant face au Macrolon même de qualité Marguard qu'il faudra quand même changer à un certain moment.
L'Marcel
PS : Si vous souhaitez voir le devis contactez-moi
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Re: u
L'Marcel
Peux t'on en savoir plus concernant le comment encastrer le pare-brise dans la carrosserie ???
Cela m'intéresse beaucoup.
Que penses-tu de lancer l'idée d'une "souscription" pour les pare-brise en triplex. En effet, si nous sommes plusieurs, les prix seraient à la baisse.
Voici les dernières nouvelles de mon pont Chevy rétréci de 2 x 80 mm à 1400 mm, voie de la Frégate.
Prochaine étape = réalisation des arbres de roues (avec équilibrage) et des "link-bars".
L'Marcel
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Re: u
Pour le parebrise en triplex, oui je suis intéressé, même si je poursuis l'idée de modifier le tablier de ma frégate top-choppée, pour remettre une baie de pare-brise d'origine qui serait donc encastrée dans le tablier de la caisse.
Toit et pare-brise
Hoppla une fois, voici qu'un toit de Frégate Girondine va se marier avec un toit de Frégate Alsacien.
Mais là n'était pas la question. Ma question : je vais retravailler un peu mon toit et je donc aussi le pare-brise.
Pour cela et comme déjà dit, je vais en faire refabriquer un en triplex. Comme on en fait un on peu en faire plusieurs, ce qui reviendrait moins cher. Quelqu'un est-il partant ?
Fin de ce mois je clos cette question . Marcel
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pare brise
La refabrication du ou éventuellement des pare-brise sera en taille d'origine. Par la suite, une fois mon délire fini je le ferai retailler. De plus, le PB sera collé à fleur de la carrosserie donc monté sans joint. Ceci concerne aussi la lunette AR.
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Re: u
Pour le montage sans joint (le collage), cela signifie que tu vas adapter tout le pourtour de parebrise et aussi de la lunette arrière ?
Cadre de vitres
Je ne connais personne qui peu retailler le PB, par contre la Ste Lyonnaise qui me refait le nouveau PB est équipée pour la coupe. Je vais les recontacter pour définir le procédé.
Concernant l'affleurement du PB/ lunette AR avec la carrosserie il faut "simplement "déplacer" de quelques millimètres l'assise d'origine du joint et faire affleurer le PB avec la caisse, comme les autos modernes. Cela se joue sur quelques mm et c'est justement ces quelques mm qui font la différence dans la finition.
Aujourd'hui j'attaque le support de BV et donc je peux t'envoyer ta pièce dès ce soir. Donne-moi t'on adresse, tel moi au 0770702381. Marcel
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Re: u
roellinger Marcel a écrit:Salut à tous,
Merci pour ceux qui se sont inquiété pour la santé de ma Frégate mais rassurez-vous, tout va bien.
Donc le toit de Moonfish est bien arrivé et juste par curiosité je l'ai posé à coté de la voiture avec un rabaissement de 50 mm, comme prévu pour le futur top-chop. Cela motive ...
Salut L'Marcel
On voit pas la photo
A++
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Le moteur
L'ex proprio du moteur ma confirmé qu'il avait rempli le moteur avec de l'huile et c'est vrai sauf
que lors de la vidange 18 litres d'huile graphitée dormaient dans le carter. Vous dis pas la couche
de graphite que j'ai spatulée. Et surprise, ce moteur à très peu tourné, les coussinets sont presque neufs, les cylindres aussi, juste la segmentation à changer.
La suite sous peu.
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Pare brise et lunette AR
Pour les proprios de Frégate choppée, voici l'occasion de vous faire un PB/lunette AR en réserve, avec comme avantage un galbe parfait.
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Polycarbonate
Tout le monde dira qu'il n'y à rien d'exceptionnel à cela et tout ce travail pour rien car une feuille de Polycarbonate se laisse facilement cintrée à froid. Bravo et vous avez raison sauf que le pare-brise tout comme la lunette AR sont bombés dans les 2 sens c'est à dire en longueur et en largeur et là, à froid impossible de cintrer dans les 2 sens.
En ce qui concerne la plaque pour le toit, celle qui, si tout va bien remplacera le toit ouvrant d'origine en tôle pour devenir panoramique, le cintrage s'est aussi déroulé à merveille malgré le bombage de toute la surface.
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