[romain5708] Saphir - Frégate de 1955

Attention, la mienne était customisé.

Exemple, le démarreur était à tirette, remplacé par un sans tirette, mais neiman à 3 positions.
Le démarrage se fait avec un bouton poussoir (qui est déjà installer et cacher)
Chauffage à tirette aussi, remplacer par une console de renault 5 (qui va dégager parce que c'est laid le plastique avec le tableau de bord)
le compteur est un compteur de R8 (compte tour/ tachy / T° eau et jauge essence), je vais rajouter un mano d'huile et un voltmètre.
Le tableau de bord a était modifié de façon non réversible, du coups je le conserve, et l'améliore.

Je voulais même monté un vérin électrique pour la malle, et installer une caméra de recul. On va déjà la rendre roulante.
J'ai aussi trouver le moyen de centraliser la fermeture des portes avant pour les poignées 2° modèles

Le lien de ce que j'ai pris:

https://www.amazon.fr/dp/B07CBNBB72/ref=pe_3044141_189395771_TE_dp_1
https://www.amazon.fr/dp/B071DQ3DYJ/ref=pe_3044141_189395771_TE_dp_1
https://www.amazon.fr/dp/B081379BDB/ref=pe_3044141_189395771_TE_dp_1

Par contre, je ne sais pas ce que ça vaut... A voir à l'usage.

Salut Romain

Pas mal du tout les interrupteurs à poussoir.. Pourrais tu nous faire quelques photos du montage..pour voir le rendu dans la voiture ???

Bon courage pour le remontage !!

A++

quelques nouvelles de l'avancement:

- les demi trains AR sont posés
- le train avant est posé
- le circuit de frein est en place
- les garnitures avant sont en place

je n'ai pas eu le temps de finir les freins à l'arrière malheureusement. Le raccord sur le maitre cylindre côté durite à fissuré. il a fallu que je le change. Et ça m'a pris plus de temps que prévu. Il faut également que je reprenne le réglage du demi train avant droit. les bras inférieurs ne sont pas bien réglé par rapport à ce que la RTA demande. Encore du travail en perspective. Mais j'ai bon espoir de l'entendre démarrer cette année, sans pour autant qu'elle soit fini...

Salut Romain

Et bien je vois que tu avances bien.. c'est en bonne voie !! Peut-être sera t'elle sur roue cet été...

De mon côté, toujours dans le décapage, peinture, etc... bref, c'est long et fastidieux...

En attendant que les pièces sèchent, je continue le démontage..aujourd'hui, dépose de la direction..

Bon courage pour la suite !!!

A++

Ça y est,

Le circuit de frein complet est fini.
J'ai regarder hier pour refaire pour radiateur. Je ne sais pas quoi faire.
Il a déjà subit une réparation de piètre qualité. en voulant refaire une brasure, une réparation camouflé à laché, laissant place à un trou sur le piquage inférieur du radiateur.

A voir ce week end. Je pensais décaper et repeindre mon pont arrière, mais sans radiateur, je ne pourrais pas faire le rodage du moteur...

J'essaierais de mettre des photos dés que possible.

romain5708 a écrit:
J'ai regarder hier pour refaire pour radiateur. Je ne sais pas quoi faire.
Il a déjà subit une réparation de piètre qualité. en voulant refaire une brasure, une réparation camouflé à laché, laissant place à un trou sur le piquage inférieur du radiateur.

Salut Romain5708

Pour info, il y a une entreprise, à côté de chez moi, qui refait les radiateurs.. Ils ont refait mon radiateur de chauffage de l'habitacle, ainsi que le radiateur principal de la Frégate.. Ils m'avaient refait le radiateur de ma 204 en 2012, et je n'ai jamais eu de soucis. Ce sont des passionnés du travail bien fait.. Il s'agit de l'entreprise CATALDI à Marmande (47).. En effectuant une recherche sur gogole, tu trouveras les références de cette société.. c'est une société que je recommande vu la qualité du travail effectué.

A++

Tu as une idée du prix ?

romain5708 a écrit:Tu as une idée du prix ?

Y'a qu'à demandé

Facture de 2019

- Radiateur moteur : 358,80 €

- Radiateur chauffage habitacle : 171,60 €

Et vu le travail, cela les vaut bien

A++

J'ai un radiateur disponible.

Seulement c'est loin.

J P

Je confirmes, c'est loin .
Et les frais de port pour ça, ne doivent pas être donné...

Bonjour à tous,

Je n'ai pas abandonné la mèmère, pour les nouvelles, l'ensemble moteur/boite est en place, je finalise le montage du TdB pour un montage à blanc, j'ai encore des modifications à faire. Pour mon radiateur, une petite fuite dans le faisceau, 1 goutte toutes les 3 ou 4 secondes. Je vais obstruer le nid d'abeille avec de l'epoxy pour contenir la fuite, le temps de faire refaire le 2° radiateur que j'ai.

Elle repose sur ses 4 roues. Ça avance doucement mais surement.

Quelques nouvelles, aprés plusieurs essaie, j'ai cramé 2 alternateurs...

Le premier était fatigué, le second, mauvais cablage... Arc, fumé, résultat, le pont de diode à grillé.
Il m'en reste un dernier, mais la patte de fixation est trop grand, du coups je vais la modifié pour pouvoir le monter.
L'allumage est en place, il ne me reste qu'à le calé, fait un nettoyage au ultrasons du carbu et monté le radiateur.

Aprés ça, le moteur pourra démarrer .

Ça y est, ma mèmère tourne.

La transmission complète est remontée, tringlerie de boite de vitesse également, câble de compteur aussi.

A ce jour, avant essaie routier il me reste à faire:

- montage colonne de direction
- Purge des freins
- Réglage des freins
- Cablage du tableau de bord
- mettre la banquette avant
- Faire et installer le réservoir

Mon petit système de démarrage fonctionne aux petits oignons .
L'alternateur débite bien, j'ai un bon ralentie (maintenant). Il me reste 2 fuites d'huile (assez importante) à faire.

Il faut que je commande mes pneus aussi. J'ai trouvé 2 modèles pour avoir les flancs blancs dans le pneu.

J'essaierais de mettre une vidéo du moteur qui tourne dés que je peux.

Il me reste encore du travail sur la carrosserie, mais j'ai besoin de la voir rouler pour mon moral.

La vidéo du moteur qui tourne :

Bravo from Australia..

Merci Graham.

J'ai profité de l'absence de madame et des enfants hier soir. J'ai commencé le cablage des instruments de bord.
Compte tour qui fonctionne, mano de température d'eau aussi, seul celui pour l'huile ne veut pas.

Si je ne me trompe pas, c'est un mano contact sur le moteur avec comme mode de fonctionnement tout ou rien.
Je vais voir à retrouver une sonde de pression d'huile. Sinon, le mano m'affiche plus de 7 bar de pression d'huile

On a encore avancé samedi sur la vieille!

J'ai le renvoi de commande d'une 54, mais la mécanique d'une 55.
En gros, j'ai un cable d'accélérateur côté moteur, et un système de tringlerie côté caisse.
Alors pour faire un mix des 2, j'ai soudé une pièce de confection maison sur la tringlerie et y fixer le cable d'accelerateur. Maintenant ma pédale est fonctionnelle.

Mon réservoir est en cours de trempage à l'acétone pour décoller la boue d'essence. Cela fait 4 jours. L'idée, pouvoir le remettre en place au plus tôt.

Un essai routier ne devrait plus tarder.Sans ailes/capots/portes . J'ai juste une purge des freins à faire et mettre le réservoir.

Ça avance toujours

Et bien ça y est, madame a retrouvé son réservoir. Les freins sont purgés, le cable tendu comme il faut.
Samedi, si il fait beau, ce sera un tour dans la rue, vidéo à l'appui .

L'avant première sera pour le père, et elle sera mise en ligne ici même... Affaire à suivre

Et voilà les vidéos .

comme vous pourrez le voir, la fébrilité et le stress se sente. D'autant que le carbu m'a joué des tours...

Bon visionnage

Les premiers pas.... toujours émouvant...

Par contre, ton moteur se perd des morceaux à l'arrivée....du style, j'en ai marre..j'abandonne !!!

A++

C'est un peu ça .

Problème réglé, j'ai resserré le filtre à air, et le joint du bouchon d'huile n'était pas assez épais.

Par contre, je fais appel aux experts, dés que je touche l'accélérateur, le moteur à tendance à s'étouffer.
Il faut que j’accélère fort pour que le moteur parte...

It sounds like a vacuum leak to me

Cela ressemble à une fuite de vide pour moi

Je vais vérifier si j'ai une prise d'air, merci Graham.
Sinon, je pense à la pompe de reprise qui soit envoi de trop, soit pas assez... La carbu monté actuellement provenait d'une 203, j'ai remis les gicleurs d'un R1101.

Et semaine prochaine, un collègue me soude ma ligne inox. On verra quel son elle fera

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles, j'ai mis mon silencieux en place, j'attends toujours la ligne. Le collègue a eu quelques soucis pour la souder (plus d'argon...). Le son est plutôt joli. et j'ai pu entendre un bruit de claquement au niveau du moteur. Mes culbuteur doivent être mal réglé. Je vais vérifier ça.

J'ai découvert qu'il y avait 2 modèle de pédalier. Je m''étonnais d'avoir la "tige" de pédale qui frotter la caisse. Aprés démontage du pédalier complet, j'ai pu voir qu'il y avait 2 pédaliers. Pour le coups, je n'ai pas refait le bon .

J'ai également remplacé mes silent bloc de biellette de barra stabilisatrice. Les anciens étant complétement mort.
j'ai le silent bloc anti-débattement (sous le support batterie) en neuf qu'il faut que j'installe, la "plaque" qui le relie au moteur a du être réparé, j'avais une belle fissure et elle était bien déformé, c'est de l'histoire ancienne, reste à mettre en place.

Mon prochain gros objectif, c'est le CT pour faire la CG l'année prochaine et pouvoir en profiter, enfin !!!