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Message  Blancheville le Sam 2 Mar 2019 - 10:15

Les établissements Etient a Neuilly sur Seine ont tout'pour les freins des voituresd'apres 1910 !
Par contre le bruit dans les virages vient du jeu des cannelures du tambour sur celles de l'axe (phénomène connu) On peut essayer de serrer à bloc l'ecrou de façon que la bague conique fendue rattrapé le jeu,mais celle ci n' est pas assez elastique,à,l'époque Renault préconisait tout simplement de changer le tambour!

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Message  chanteloup le Dim 3 Mar 2019 - 9:57

Blancheville a écrit:Les établissements Etient a Neuilly sur Seine ont tout'pour les freins des voituresd'apres 1910 !
Par contre le bruit dans les virages vient du jeu des cannelures du tambour sur celles de l'axe (phénomène connu) On peut essayer de serrer à bloc l'ecrou de façon que la bague conique fendue rattrapé le jeu,mais celle ci n' est pas assez elastique,à,l'époque Renault préconisait tout simplement de changer le tambour!

J'ai commandé garnitures et rivets. J'ai trouvé un collectionneur qui a le matériel pour fixer les rivets (bouterolle), et va me montrer comment s'y prendre.

Pour le boulon de serrage du tambour, c'est vrai que parfois j'hésite à trop serrer. Il n'est aussi pas toujours possible de passer la goupille quand le serrage est bien !
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Message  transfluide72 le Dim 3 Mar 2019 - 22:12

Concernant le jeu ou deserrage ecrou arbre transmission tambour!!

Je rappelle qu' il faut bien veiller à l alignement des deux parties arbre coulissant ,il y a un repère pour respecter alignement homocinetique des "croisillons"

Très important pour liaisons

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Message  chanteloup le Mer 6 Mar 2019 - 15:30

transfluide72 a écrit:Concernant le jeu ou deserrage ecrou arbre transmission  tambour!!

Je rappelle qu' il faut bien veiller à l alignement des deux parties arbre coulissant ,il y a un repère pour respecter alignement homocinetique des "croisillons"

Très important  pour liaisons

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Merci de l'information. Je n'ai pas vu de repère, et la revue technique n'est pas explicite sur le sujet... Sad
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Message  transfluide72 le Mer 6 Mar 2019 - 17:04

chanteloup a écrit:
transfluide72 a écrit:Concernant le jeu ou deserrage ecrou arbre transmission  tambour!!

Je rappelle qu' il faut bien veiller à l alignement des deux parties arbre coulissant ,il y a un repère pour respecter alignement homocinetique des "croisillons"

Très important  pour liaisons

J P

Merci de l'information. Je n'ai pas vu de repère, et la revue technique n'est pas explicite sur le sujet... Sad

en image Freins arriere Dscn5810

on apercoit fleche cote du graisseur et l autre pret de la soudure !

Freins arriere Dscn5811


sinon regarde bien la position des croisillons (en phase)

Voilà http://www.euro4x4parts.com/fr/mecanique_ob_transmission.html

JP

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Message  jeean36 le Jeu 7 Mar 2019 - 12:07

BONJOUR pourrait t'on avoir les references des garnitures de frein avant et arriere et rivet pour fregate 57
de ETEINT de neuilly /seine pour leurs demander 1 devis merci en attendent

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Message  transfluide72 le Jeu 7 Mar 2019 - 18:42

jeean36 a écrit:BONJOUR pourrait t'on avoir les references  des garnitures de frein avant et arriere  et rivet pour fregate 57
de ETEINT de neuilly /seine pour leurs demander 1 devis merci en attendent

des references ?



Un exemple avec Google freins Renault fregate vous êtes servi

https://www.auto4a.com/catalogue/renault-fregate/freinage.html?p=5

JP
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Message  jeean36 le Ven 8 Mar 2019 - 8:06

bonjour je vais les appeler merci

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