Photos, plan, images support boite de vitesse type 277-0

Bonjour,
je restaure actuellement une frégate de 1954 (R1100) et je suis actuellement bloqué pour la repose de la boite de vitesse. Je me suis aperçu qu'il me manquait le support de la boite de vitesse.
De ce que j'ai compris (suite à mes recherches) il s'agit d'un support composé d'une traverse + un support caoutchouc centrale qui vient supporter l'arrière de la boite de vitesse.
Est ce que des personnes qui aurait le même type de support peuvent me confirmer cette information et éventuellement me poster quelques photos afin que je puisse vraiment confirmer ce type de support (et éventuellement quelques mesures/côtes ?)
Étant que les pièces sont difficiles à trouver je vais certainement me lancer dans la confection d'un support (d'où les mesures...

Je vous remercie

PS : Photo de la boite avant nettoyage et démontage

Au départ le silent bloc était en 2 parties comme ça :


Mais ensuite il ne fait plus qu'un bloc :


Je t'invite à parcourie les documents sur mon site : https://sites.google.com/site/renaultfregateladoctechnique/Home

Le silentbloc en une partie est introuvable, je crois qu'une refabrication est envisagé par le FCF.

Merci pour ta réponse,

J'ai déjà parcouru en long en large et en travers toutes les docs que tu as mises en ligne. Un grand merci à toi d’ailleurs parce que ça a du être un sacré boulot et ça m'a bien servi ! (pas qu'à moi certainement).

Je n'avais pas capté que le silent-bloc pouvait être en deux parties.
Sais tu comment est réalisée la liaison entre le châssis et la traverse qui supporte le silent-bloc? je ne vois pas de trou correspondant sur le châssis hormis si je mets des équerres ?

Ce sont les tout premiers modèles qui étaient en 2 parties, ils ont vite été remplacés par le bloc unique :



La traverse qui fait le lien avec le châssis est comme sur la photo ci-dessus, et on voit les supports de la traverse..
Ça doit se trouver assez facilement ces pièces, je dois même en avoir dans mon bazar.

Ah super ce deuxième schéma !! je te remercie beaucoup !

On pourrai croire que ça se trouve facilement effectivement mais je parcours leboncoin depuis plus d'un mois et malheureusement je suis bredouille.
Si tu as ces pièces quelques part cela m'intéresse énormément, cela me permettrait de poursuivre le remontage de la transmission.

le silent-bloc en une seul partie est en vente en échange standard chez 4A

Merci Thierry pour l’info, le problème c’est que je n’ai pas la pièce du coup je ne peux pas faire un échange standard :/

Une remarque : ne pas changer la boîte 277 par une 295 (plus récente) pour simplifier le montage des supports de boîte, car la rotation en sortie de boîte est inverse.
Cela signifie que les rotations des ponts 06 et 350 (hypoïde, plus récent) sont aussi inverses, et que la boîte 277 doit systématiquement être associée au pont 06 (idem pour la boîte 295 qui doit être associée au pont 350).

Cela peut éviter des mauvaises surprises lors des essais de roulage (4 marches arrière et une marche avant...)

Trouvés ! (dans mon stock)    :



Toujours en recherche ?

Si oui, je te les laisse (avec la crasse et la rouille ) en échange des frais d'envoi.

Mon sauveur !!!

Voici une excellente nouvelle, je te contacte en MP pour la suite

Je te remercie

Ricky a écrit:Une remarque : ne pas changer la boîte 277 par une 295 (plus récente) pour simplifier le montage des supports de boîte, car la rotation en sortie de boîte est inverse.
Cela signifie que les rotations des ponts 06 et 350 (hypoïde, plus récent) sont aussi inverses, et que la boîte 277 doit systématiquement être associée au pont 06 (idem pour la boîte 295 qui doit être associée au pont 350).

Cela peut éviter des mauvaises surprises lors des essais de roulage (4 marches arrière et une marche avant...)

Je pense que tu en es sûr et heureusement que tu le dis car j'ai mis de côté pont qui était accouplé avec une 277 alors que j'ai une 295.....
D'autre part le remplacement d'une boite par une autre est pratiquement impossible (je pense). Pas les mêmes commandes, traverse démontable derrière le boite et en plus le tunnel de boite n'a pas la même forme