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suite et fin

Voilà donc les images d'une de mes ailes avant qui montre comment on réalise un model de pièce pour une infusion (résine) sous vide. Stop, ne vous précipitez pas pour me bombarder de questions sur le sujet, je vous promets un article sur le sujet avec belles images à l'appui.

Oui Marcel fait nous un article au petit oignon.
Je suis ébobi pas le travail réalisé.
Continue. J'en prend plein les mirettes.
J'ADORE.

Petites images du moule, réalisé en fibres de verre.

Petites images de la réalisation du moule de la face avant.
J'ai fait le moule à "l'arrache", c'est à dire laminé à la main et non en infusion sous vide. Il faut dire aussi que le prix de revient de la réalisation d'un moule entre en jeu, sachant que mon moule ne servira que pour 1 seule pièce. Le cout de mon moule est revenu à environ 100€.
Le modèle qui à servi à réaliser le moule à été volontairement détruit tout comme les concept-cars, c'est du trompe l'oeil car réalisé avec des matériaux aussi divers que du platre, de la mousse, du carton, du bois, etc...
7 kg est le poids de la face avant d'origine.

Pour réaliser des pièces en composites il ne faut pas seulement de la résine et de la fibre de verre mais aussi des composants tel les gel-coat, démoulants, colles spray, etc...
Pour les démoulants j'utilise la cire ou démoulants à base de silicone ce uniquement pour les pièces qui ne seront pas peintes ou recouverte. En effet, le problème est que le silicone migre sur la surface de la pièce et s'y accroche, donc gros problème lors de l'application de peintures.
Pour les pièces à peindre, j'utilise des démoulants techniques sans silicone. Leur application est très aisée, seul bémol est le stricte respect des consignes d'application qui est parfois longue, mais résultat garanti.
Hormis les démoulants très très spécifiques pour moules chauffants à haute température, tous les démoulants basse température sont compatibles avec toutes les résines et type d'ames.
Les moins chers des démoulants restent la cire de chaussures sans colorants, du beurre, du saindoux, de l'huile de salade ou moteur... mais attention si vous devez peindre.

Le gel-coat est un produit à base de résine (polyester ou epoxy), chargé d'une poudre extra fine, un peu comme les mastic.
Il est utilisé pour faire l'interface entre le modele et la future pièce. Je passe sur les détails mais il faut retenir qu'il se ponce relativement bien (suivant les types), qu'il comble des imperfections, se teinte, etc...
Faut savoir qu'un produit à base de polyester s'applique sans problème sur du polyester et sur de l'epoxy mais ne marche pas dans l'autre sens, c'est à dire l'époxy ne se marie pas avec le polyester, les atomes ne se supportent pas.
Pour ma part, j'utilise du gel-coat époxy, les temps d'application sont plus longs que le poly et se laissent mieux travailler, tout dépend des durcisseurs et de la température ambiante.
Et aussi du type de résine que vous utiliserez, poly gel-time lent ou époxy.

Je viens de terminer le moule de l'aile AVD.

Réalisation du moule, résine polyester et tissu de verre.

Voici donc le moule le l'aile démoulé. Ce moule à été réalisé en Hand Lay-up, c'est à dire badigeonnage au pinceau, ceci pour une question de cout. Pour l'instant rien de folichon mais là je peux déjà vous dire que la future aile, une fois détourée, poncée et prète pour l'appret peinture ne devrait pas dépasser les 3 kg et l'épaisseur de la peau tournera autour des 1.6 mm. On verra si j'ai raison.

Les petits futés comme vous auront compris qu'il manque quelque chose au moule, bé oui, le retour de l'aile.
Mais, Hopla comme on dit chez-nous, pas moyen de démouler l'aile si cette pièce est laminée en meme temps que le reste. Moi, j'ai pas vraiment besoin encollée et renforcée par un laminage.

La calandre est démoulée et comme pas vraiment prévu au démoulage, il y a eu quelques petits soucis au niveau des futs des clignotants. En fait, l'apéro était un pneu chargé ....

Pffff, je ne maitrise pas du tout ces techniques, mais toi tu as l'air tout à fait à l'aise.

C'est pas très compliqué tout ça. En premier il faut savoir que la pièce qui sert de model/master doit avoir un effet miroir, le cas échéant tous les défauts seront reproduits sur le moule ou la pièce définitive.
Il y a plusieurs façon de travailler les composites, le plus courant est le laminage direct sur une pièce et le laminage dans un moule. Comme je l'ai dit, toutes mes pièces que je vais réaliser seront uniques car plus d'origine et de ce fait tirée qu'à un exemplaire. c'est donc pour une question de cout mes moules sont laminés classiquement, au pinceau.
Par la suite, pour mes pièces définitives, celles-ci seront infusées sous vide et là on va rigoler.
Juste expliqué rapidement, l'infusion sous vide permets de compacter l'âme (tissus, mat de verre, autres renforts) contre le moule (comme les cacahuètes salées pour l'Apéro, ça tout le monde connait !) et de ce fait vous aurez toujours la même épaisseur d'âme et de quantité de résine. Si vous regardez les photos vous verrez aussi que des bords bizarres dépassent des pièces, ont appelle cela des plans de joint. Vous verrez plus tard à quoi ça sert.
Question ???
Voici les tarifs Rumann 68390 Sausheim des produits polyester
Gelcoat blanc 1 kg = 32.60 ht
Gelcoat blanc 5 kg (sans durcisseur) = 95.50 ht
Résine polyester Eco 1 kg = 21.88 ht (lente)
Résine polyester Eco 5 kg = 70.85 ht (lente)

Quelques astuces: pour que mes tissus ou fibres tiennent en place j'utilise un spray colle pour résine, je découpe les tissus avec un ciseau électrique, je mesure l'épaisseur de mes tissus, il faut toujours respecter le sens 0 des fibres, sinon votre pièce vrillera.

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Ca s'improvise pas quand même, c'est un sacré job!

Les moules des ailes avant sont finis. Un peu de masticage pour rattraper les petits défauts et c'est tout bon pour la reproduction. J'avais prévu de reproduire les ailes en infusion sous vide avec de la résine epoxy de chez Araldite (LY5052 + Aradur 5052) mais les prix ont explosé et mon salaire de retraité non. Donc on reste au classique polyester et laminage au pinceau.

Les ailes en poly c'est bien beau tout ça mais vu comme ça, ça à l'air aussi simple que de mettre du sucre dans l'café, non ? Et bien non, preuve par images

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