[romain5708] Saphir - Frégate de 1955

ici peut etre


https://fregate.forumactif.org/t107-revision-train-avant

Si je retrouve mes factures ?

JP

l axe stub



douille metafram normalise

pas de tour un peu de soin pour montage

Et voila !

JP

Merci pour le lien et les photos, par contre, je n'arrive pas trouver ses douilles avec la réf qui est inscrite dessus

lundi je remets les mains sur ma facture et ?

JP

Diamètre externe 25, diamètre alésage 22, longueur 30
Cote standard

J P

J'ai un petit soucis, en ouvrant le tambour, il n'y avait rien, pas de frein, piston ...

Aprés 3H de recherche sur le net, je ne trouve que les garnitures.
Savez vous si il est possible de trouver des kits d'autres voitures pouvant sse monter ?

J'ai vu que la peugeot 404 avait le même kit mais en 62mm de largee au lieu de 50mm.

Si vous aviez une idée de où trouver ça, ça serait cool

ici
http://www.melun-retro-passion.com/pieces-occasion/renault/re_05-fregate/idcat-RE.05.4.2.CDR.

Pour avant deux par roue bien sur ,les memes que pour vedette ford 'je crois"

JP

Merci , les cylindres je les avais vu, mais je n'ai pas les machoires pour y fixer les garnitures

Aie!

Du temps,, les cotes ,la patience
Un bon ajusteur

Je questionne cette semaine je passe a retromobile!

J P

Grande nouvelle , j'ai trouvé une caisse nu pour pas cher .

Je vais la chercher le week end du 7 mars.

Ça fait un petit moment que je n'ai pas donné de nouvelle .

Un petit récap' des choses faites, depuis le temps.

L'ancienne caisse est partie à la ferraille, les longerons étaient complétement bouffé.
La nouvelle caisse est là, j'attend les beaux jours pour refaire les quelques rustines à faire, la sabler et la préparer.
Le moteur est contrôlé, reste le remontage à faire. Mais pour ça il me manque:

- pignon alu
- les coussinets d'arbres et de bielles

La culasse est refaite par mes propres moyens, avec polissage des conduits, nettoyage/dégraissage, les plans de joints sont nettoyés également. Il reste un rodage des soupapes à faire.

La boite de vitesse est en cours de remontage.

Les 2 demi trains AR sont en pièces, il me reste des pièces à sabler puis peindre pour un remontage.

J'essaierais de mettre des photos prochainement

Comme je l'avais déjà dis, j'ai trouver une caisse de remplacement. L'ancienne en image :






La phase moteur:

La culasse en nettoyage:

















Le démontage du bloc pour le transporter plus facilement sur l'établi du garage:








La suite arrive

La suite:




Le côté volant moteur:



Les pièces déposées :



Et le pignon d'AAC en céloron:







Le goudron dans le fond de carter d'huile:



L'embiellage encore en place:







L'état de la pompe à huile:



L'encrassement côté circuit d'eau:





Le bloc est fendu :









Du coups, on passe sur un autre bloc ::d :









Aprés un nettoyage sommaire:





















Et l'état des coussinets côté vilo:

Un petit retour sur la culasse, avec nettoyage et léger polissage des conduits:














*














Avant polissage:



Aprés polissage:







Le résultat n'est pas final

Et le bloc en cours de dégraissage/nettoyage interne :





Et la pompe à huile qui subit la même chose :



Et le contrôle du bloc:

Les valeurs de jeux sur la ligne d'arbre:



Et la première mesure ::d :



La gueule des coussinets de ce palier:





Et juste pour le plaisir:





La peinture du bloc ne me plaisait, elle a été reprise, à voir dans les photos à suivre

Contrôle du vilo:


















Les valeurs mesurées:



Les données théoriques :



Et mes premières armes au pétard , c'est pas réussi, je m'y suis pris à 4 fois pour avoir un résultat propre:





On ponce les coulures:





Et deuxième couche:





Et le bloc fini:

Et pour finir, la pompe à huile, avec des traces que je n'arrive pas avoir . Mais il n'y a rien de susceptible à se décoller, ell est prête au remontage:

Demain je mettrais les photos des demi trains AR, et de la réfection de la BV .

C'est ce qu'on appelle une vue éclatée

Merci pour les photos c'est intéressant, et : bon boulot !

petite erreur séparation des deux éléments flasques étanchéité vilebrequin

Prevoir surfacage pompe à huile ?

JP

transfluide72 a écrit:

petite erreur séparation des deux éléments flasques étanchéité vilebrequin

Prevoir surfacage pompe à huile ?

JP

Le bloc était déjà comme cela à l'achat. Malheureusement.

Beau boulot, j'envisage la même chose... La fente de ton bloc est courante sur les blocs 4CV (moteur ventoux) et ne gène en rien leur fonctionnement. Je pense que cela est pareil sur nos moteurs. D’ailleurs ils se ressemblent étrangement....

Dans le doute, et ayant un bloc de secours, je préfére partir sur une base propre, plutôt que prendre le risque.

Je n'ai pas assez d'expérience dans les anciennes. Et je n'ai fais que 300km avec mon autre frégate.

Celle ci est destinée à avoir toute sa mécanique comme neuve. Comme ça, je suis sur de la fiabilité .

Désolé pour le retard des photos des demis trains AR. Mais je travaille dessus en ce moment, et je n'ai pas encore transférer toutes les photos. Et il me reste les roulements à commander.

Bonsoir à tous, en attendant que je mette en ligne les photos du train AR avant nettoyage, voici le travail d'aujourd'hui:

Quelques pièces avant sablage:





Et aprés:







Et peinture:









Primaire antirouille: