[romain5708] Saphir - Frégate de 1955

Ça avance encore








Encore quelques de travaux de tolerie (surtout pour les ailes arrières).
J'aimerais qu'elle soit sur ses roues pour fin d'année, moteur en place, et démarrant...

Quel boulot !

Ce sont des inserts que tu as remplacé pour la fixation des ailes arrières ?
Ça m'a l'air nickel !

Exact, mais même avec tout le soin pris, j'ai un écart entre l'aile et la caisse...

L'écart dont je parle:

Pour le côté chauffeur, les goujons sont encore présents, mais dans un sale état.
Les toles ont été refaites par l'ancien proprio sans doute... Du coups j'ai de la brasure à faire, coupe des goujons, perçage et pose des écrous à sertir...

Et voilà la mémére avec ses 2 ailes arrières de présentées



Il reste le coffre à dégoudronné. C'est long...



Le lissage des défauts au niveau du raccord est fini.

Le travail avant la pose des ailes, on coupe, on brase, et on pose les écrous à sertir.




Et quand le mastic prend, on s'occupe avant le ponçage:

Bonjour Romain

Etant nouveau j'ai suivi ta restauration et je vois qu'il n'y aura aucun endroit avec de la rouille
félicitation et bon courage pour la suite

a+lionel

Et voilà, ca avance encore et toujours, mais avec 3h de travail seulement le samedi matin...
Paternité oblige, je ne peux pas laisser madame seule trop longtemps avec les grumeaux .

Il me reste quand même quelques endroits à faire, le gros pétard ne passe pas...
Le plancher du dessous n'est pas fait comme je le voudrai. L'avant est sur chandelle... les supports de rotissoires pour l'avant font que je n'ai pas le choix. Une fois l'avant fini, je pourrais la remettre sur la rotissoire



L'objectif étant de finir l'avant complet (apprêt, noir à chassis, et anitgravillon), les soubassements et l'habitacle pour fin octobre. Que je puisse travailler sur le faisceau (que j'ai déjà en neuf), mettre le moteur en place...
Je pensais la faire rouler cette année, mais je pense que c'est partie remise à l'année prochaine.

L'essentiel c'est que ça avance

super boulot

Bonjour à tous..

Je suis ta restauration avec intérêt Romain, car je restaure également une frégate de 56.. Si je peux, je reviendrais vers toi afin d'avoir des infos au cours du démontage et de la restauration de ma voiture..

en attendant, je suis les différents épisodes de cette restauration, effectuée d'une main de maître

A++

Un petit avant et pendant :

Le travail continue toujours, mais quelques difficultés à mettre les photos.

d'ici 2 à 3 semaines, j'éspére pouvoir la poser sur ses roues.
C'est bien parti pour en tout cas

Pour Moonfish, des photos du train avant qui attend sagement .

Et pour Ricky:

romain5708 a écrit:Pour Moonfish, des photos du train avant qui attend sagement .

Merci Romain..

La barre est placée haute.. il va falloir que je m'applique pour égaler ce niveau de finition..

A++

Bonjour à tous
Toujours dans la restauration de ma Frégate. J'ai attaqué le décapage du passage de roue avant droit.. j'y ai trouvé des petits trous dû à la rouille.. rien de grave... Quelques points de Soudure avec du métal d'apport, et on ne verra plus rien...
Par contre, j'ai une question pour Romain 5708 :
Je voudrais sortir toute la me...de qui s'est mise dans la traverse, sous la caisse... Il y a un trou rond, d'origine, mais comme il n'y a pas de bouchons, plein de terre y a trouvé refuge... J'ai commencé à gratter avec un outil coudé, mais il en reste et il n'y a pas de trappe de visite.. comment enlever toute cette terre ???
Merci pour votre éclairage
A++

J'ai gratter le maximum comme toi. L'avantage, c'est que j'avais du gruyère sur certaines zones.
Du coups, découpe, passage grattoir, et aspirateur.

Il y aura un passage de cire corps creux

Bonjour à tous
Ok Romain 5708... Mais quand tu n'as pas de trou de visite, ou de gruyère à proximité, ben je sais pas comment enlever toute cette m...de...
Je vais gratter avec des outils coudés et la soufflette...
Ce matin, bouchage des trous dû à la rouille avec le mig... Assez content de moi..
Cet a/m, on fini de boucher les trous puis passage de l'anti- rouille..
Ça avance doucement...mais ça avance
A++

il reste une solution...

Passage du karcher dans la traverse séchage au décapeur thermique et injection cire corps creux.

Pour info, j'ai retrouvé des noisettes, de la terre, et un nid de rongeur
J'attends de finir toute la caisse avant la cire.

Tu vas pouvoir construire une arche de Noé pendant ta restauration, avec toutes les bestioles que tu as trouvé...
De mon côté, juste un rat crevé dans la banquette arrière, et un nid de rongeur dans le tuyau du chauffage..
A++

Bonjour à tous,

Le câblage se poursuit. Je pensais finir samedi matin, mais un problème d'interrupteur en a décider autrement.
Comme certains le savent, elle ne sera pas d'origine. Je la conserve dans l'état d'esprit au moment où je l'ai acheté.
Je fiabilise juste certains composant.
Je devrais avoir aujourd'hui mes nouveaux interrupteurs pour chauffage, AB et essui glace.
Et avec, des relais pour certains circuits. Pour éviter d'avoir trop d'intensité sur les interrupteurs...
Il faut que je modifie le faisceau de charge qui est prévue pour une dynamo et régulateur. Je passe en alternateur avec excitation intégré.

Une fois tous mes câbles et interrupteurs tirés, je repasserais sur les trains roulants/freins...

romain5708 a écrit:Bonjour à tous,

Le câblage se poursuit. Je pensais finir samedi matin, mais un problème d'interrupteur en a décider autrement.
Comme certains le savent, elle ne sera pas d'origine. Je la conserve dans l'état d'esprit au moment où je l'ai acheté.
Je fiabilise juste certains composant.
Je devrais avoir aujourd'hui mes nouveaux interrupteurs pour chauffage, AB et essui glace.
Et avec, des relais pour certains circuits. Pour éviter d'avoir trop d'intensité sur les interrupteurs...
Il faut que je modifie le faisceau de charge qui est prévue pour une dynamo et régulateur. Je passe en alternateur avec excitation intégré.

Une fois tous mes câbles et interrupteurs tirés, je repasserais sur les trains roulants/freins...

Salut Romain

Tout comme moi, elle ne sera pas entièrement d'origine, puisque passée en 12 v, et je pense modifier certains éléments, au fur et à mesure du remontage..

Concernant tes nouveaux interrupteurs, mets des photos pour voir à quoi cela ressemble.. cela pourrait servir de puits d'info pour d'autre, comme moi par exemple..

Je continue à suivre le feuilleton de la restauration de ta Frégate avec un grand intérêt !!

A++