Restauration Frégate 1956

Salut à tous

J'aurais besoin d'infos concernant la refabrication d'une clef.. Sur le coffre de ma Frégate, j'ai une serrure, mais plus de clefs.. Je suis allé voir un gars qui refait des clefs, mais d'après lui, il est impossible de refaire une clef, à partir d'une serrure.. Je sais que certains d'entres vous ont eu recours à cette procédure..

Auriez vous des infos pour la refabrication de clef ?? quel a été votre fournisseur (kiss/jma/etc..) ??

Merci pour vos infos

A++

Salut Moonfish33
Perso j'ai refait une clef pour la mienne que le proprio avait perdu,
en démontant le peigne et avec de la chance trouver le bon profil de clef
(perso avec une vielle clef de chariot Toyota)
limer la clef de façon a se que les languettes ne dépasse plus pour pouvoir tourner dans le barillet.
il faut être très minutieux

bon courage

Salut à tous

Alors, revenons un peu sur la restauration de ma Frégate...

Le moteur est toujours en cours de restauration, cependant, il me faudrait la côte d'origine pour les demis cales latérale de paliers... il ne me manque plus que cela pour terminer le haut moteur... Quelqu'un aurait ça ??

Sinon, côté carrosserie, ma Frégate est toujours chez le carrossier et je devrais "normalement" la retrouver au printemps.... mais je vais aller jeter un œil... pour voir...

Via une rencontre effectuée sur un rassemblement, j'ai pu dégoter une serrure ainsi que sa clef pour le coffre.. manque plus que la voiture...

Passez de bonnes fêtes et bonne années à tous !!

A++

Bonjour à tous

Je reviens vers vous une nouvelle fois afin de savoir si quelqu'un pourrait me donner l'épaisseur des cales de paliers pour mon moteur 671-1 afin que je puisse commander les pièces et ainsi finir le moteur..

svp - merci

A++

Bonjour,

Je pense que tu trouveras les infos dans ces documents sur ce site.
https://sites.google.com/site/renaultfregatemr34/
Ca correspond à ton modèle de moteur page 6.

Bonne lecture

Salut à tous

Merci Siegfried pour le lien du document... mais je dois être une quiche, car je n'ai rien vu.....

A++

Moonfish33 a écrit:Salut à tous

Merci Siegfried pour le lien du document... mais je dois être une quiche, car je n'ai rien vu.....

A++

Ah ben j'ai pas dit que ce serait facile . Mais si l'information existe, elle est là. La page 6 c'est juste pour te montrer que c'est bien le document pour ton moteur.
A+

Moonfish33 a écrit:Bonjour à tous

Je reviens vers vous une nouvelle fois afin de savoir si quelqu'un pourrait me donner l'épaisseur des cales de paliers pour mon moteur 671-1 afin que je puisse commander les pièces et ainsi finir le moteur..

svp - merci

A++

Salut Moonfish,

Pour l'épaisseur des cales, cela se défini en prenant le jeu axial du vilebrequin.

Pour ça, il faut un comparateur avec pied magnétique.

Ci dessous, un lien qui t'aideras (j'en suis le rédacteur :p)

https://www.planete-205.com/forum/controle-vilebrequin-fleche-et-jeu-t58548.html

Bonjour à tous

Bon, faute de récupérer ma Frégate, qui est toujours en carrosserie... ça traine... , je m'occupe en remontant mon moteur... et j'ai des questions...

- L'un d'entre vous a t'il monté un filtre à huile, provenant d'un moteur Transfluide, sur un moteur 671 ??

- Dans le cas ou c'est faisable, quel est la référence, actuelle, du filtre à huile ??

Merci pour vos infos

A++

Bonjour à tous...

Moteur terminé !!!

Concernant le montage du filtre à huile, l'un d'entre vous pourrait il m'indiquer le sens de montage des différents joints ??

Merci

A l'aide de catalogue de pièces PR620 :



Les repères par rapport à ta photo, doivent être :
1 : non prévu, mais il peut venir compenser une hauteur de cartouche filtrante "insuffisante", en se positionnant en dessous de la cartouche ?
2 : joint de tige (8 540 118 sur la cloche extérieure)
3 : joint de bouchon (6 062 630)
4 : joint de tige (8 542 127 entre le filtre et la rondelle d'appui 1081 11076)
5 : joint de cuve (8 540 117)

Si le filtre est un adaptable (exemple : compatible avec Peugeot 403), cela peut expliquer un nombre de joint supérieur au strict nécessaire pour la frégate.

Moonfish33 a écrit:Bonjour à tous

Bon, faute de récupérer ma Frégate, qui est toujours en carrosserie... ça traine... , je m'occupe en remontant mon moteur... et j'ai des questions...

- L'un d'entre vous a t'il monté un filtre à huile, provenant d'un moteur Transfluide, sur un moteur 671 ??

- Dans le cas ou c'est faisable, quel est la référence, actuelle, du filtre à huile ??

Merci pour vos infos

A++

Par contre si tu montes le filtre sur un moteur 671-1 (sans convertisseur hydraulique "transfluide"), je ne suis pas sur que cela soit très utile.
En effet il me semble que le filtrage d'huile ne bénéficie qu'au convertisseur par le circuit extérieur. L'huile à destination du moteur n'est pas filtrée.
A vérifier, mais du coup le montage du filtre sans autre modification ne me parait pas une bonne idée.

Merci Ricky pour toutes ces informations

Ayant lu que des filtres à huile avaient été montés sur des moteur 671-1, j'en ai déduit que je pouvait également le faire.. Cependant, et comme tu l'as justement souligné, je ne vois pas comment l'huile pourrait aller dans le filtre sans une aide extérieure... donc.... nouvelles questions :

1/ quelles modif effectuer pour que le filtre joue pleinement son rôle ??

2/ les moteurs 671-1 ayant été montés sans filtre à huile, l'ajout de ce dernier est-il justifié, sachant qu'aujourd'hui, nos huiles sont de meilleurs qualités qu'en 1960...

Et peut-être d'autres questions à venir....

Merci

Salut à tous....

Et bien, quelques années après le début de la restauration de ma Frégate; j'en suis pratiquement au même point.... j'explique....

Ayant constaté que ma Frégate avait été mise dehors par la team de Lagaf et Cie concernant le passage à l'antenne de de RMC de la carrosserie, j'ai débarqué un beau matin d'octobre pour récupérer ma Frégate. Aprés quelques question, j'ai été informé que ma voiture était restée stationnée dehors, sans protections, depuis le mois de Mai..

Je charge ma voiture sur le camion et m'envais la déposer chez un autre carrossier, contacté préalablement... Je dépose donc ma voiture chez ce nouveau carrossier... qui la remise dans un coin de l'atelier.... Nous sommes en 2022.....

En avril de cette année, ce même carrossier m'informe qu'il prend sa retraite au 1er Mai 2023..... et ma voiture n'est toujours pas faite...

elle serait pas un peu emboucanée ma tomobile hein...

Donc, à ce jour, ben rien de nouveau....

Moonfish33....

Courage, moi ça fait 10 ans que j'avance pas

Salut à tous...

Bon... ben voici un nouvel épisode de la "restauration" de ma Frégate.....

Alors, depuis le dernier épisode (voir mon post précedent..), je vous rassure...rien n'a bougé... mis à part la poussière qui est entrain de recouvrir ma voiture.... Sauf que maintenant, ma voiture gêne car il souhaite installer un nouveau pont....

J'ai contacté, via un collègue de boulot, un nouveau carrossier, collectionneur également. De ce fait, nous sommes allés voir ma Frégate, et après en avoir fait le tour, il ne rechigne pas à la prendre en charge.. Le transfert se fera en Janvier, et une livraison promise en Avril ou Juin, selon les travaux...

Ce nouveau carrossier vient de finir un Kenworth, ainsi qu'une 2 cv... la partie restauration de son atelier étant libre, il peut donc prendre ma Frégate...

ET dire que je travaille dans le monde de l'automobile..........................

Bref, j'espère vous donner d'autres nouvelles plus réjouissantes lors de mes prochaines visites sur le site....

A++