Restauration Frégate 1956

Bonsoir,
Je viens de lire en entier le post de la restauration de la Frégate de 1956 de Moonfish33, et je suis admiratif de tous les problèmes qui on été résolus, un grand bravo

Je vais continuer à être un fidèle lecteur de ce roman à suspens qu'est ce post.

Cela me permettra de voir les points auxquels il faut faire attention lors de l'acquisition d'une Frégate, même si l'on ne peut pas tout voir. Encore bravo et merci de partager toutes ces étapes de la restauration.

Bonjour à tous..

Voici quelques nouvelles après un long silence...

Le demi train arrière gauche a été entièrement restauré.. Le tout est stocké dans une caissette en attendant le remontage.

Le demi train arrière droit est en finition, avant stockage dans une caissette..

A l'issue, je vais déposer le pont pour une restauration complète, avec changement de la lame de pont cassée.

Quant tout sera déposé, traitement du plancher.

Ayant trouvé une autre Frégate, donneuse d'organes, je vais pouvoir remplacer quelques éléments situés sur ma Frégate.

- Les portes : Je vais démonter celles fixées sur ma Frégate et récupérer tous les éléments amovibles. Le reste de la porte ira à la ferraille, trop rongé par la rouille. A l'issue, je vais installer les portes de la donneuse qui sont dans un excellent état.
- Le capot de coffre : Je vais démonter celui fixé sur ma voiture, et le stocker, dans l'attente d'une restauration future. Je vais le remplacer par celui de la donneuse d'organe qui est comme neuf.
- la jupe arrière : découpe de celle soudée sur ma voiture et mise en place de celle de la donneuse d'organe
- bac de roue de secours : idem que la jupe... découpe du bac sur ma voiture et soudure de celui de la donneuse d'organe.

Donc, encore beaucoup de travail, mais j'espère que le rendu sera beau... on verra avec le temps...

La suite au prochain épisode...
A++

des photos ?

romain5708 a écrit:des photos ?

De la donneuse ??

des travaux, de l'auto et de la donneuse

romain5708 a écrit:des travaux, de l'auto et de la donneuse

Alors de la donneuse, j'en ai.. par contre des travaux, là j'ai rien, et de la voiture....ben non plus...

Il va falloir que j'en fasse quelques unes quant même...

A++

Salut Romain 5708

Alors, à la demande générale.........  voici quelques photos de la donneuse et des travaux réalisés ou en cours...

La donneuse





et les travaux réalisés :

passage de roue avant gauche + train roulant


passage de roue avant droit + train roulant


passage de roue arrière droit (restauré en partie)


passage de roue arrière gauche (restauré en partie)


plancher (restauré en partie)


plancher de coffre encombré par les différents joints


bras de suspension avant restauration


bras de suspension après sablage + anti rouille + peinture


Il me reste à finir le bras de suspension arrière droit (photo), puis à l'issue, dépose du pont de transmission pour une restauration complète...

Côté carrosserie, il me reste à déposer la jupe arrière et le bac de roue de secours, pour les remplacer par les éléments correspondant en provenance de la donneuse...

Voili.....voilà...

A++

Ah ben oui il aurait été dommage de ne pas avoir ces photos : c'est du super boulot !

C'est une transfluide la donneuse, elle avait son moteur ?

Tout à fait Ricky... La donneuse est une Transfluide....mais sans son moteur ni sa boite de vitesses... Il ne reste que la caisse...

A++

Est-ce que tu réutilises le boîtier de direction de la transfluide ?

Je ne sais pas encore Ricky... Je vais peut-être le garder pour en avoir un d'avance..mais il faut que je fasse le point dans les pièces que j'ai déjà d'une précédente Frégate, et je te dirais ça....mais il me semble que j'en ai déjà un d'avance.. je fais le point et je te dis ça... En tout état de cause, si j'en ai déjà un, je t'en réserve un... Pas de problèmes
A++

Merci d'avance, car le mien a la vis globique HS, alors à l'occasion je suis preneur d'un boîtier complet.

Attention toutefois il en existe plusieurs modèles et celui des transfluides est particulier.
Je regarderai le numéro type du mien (55-12 je crois) pour comparer.

Merci pour ces photos, et bravo pour le job, ça fait rêver

Moonfish33 a écrit:Je ne sais pas encore Ricky... Je vais peut-être le garder pour en avoir un d'avance..mais il faut que je fasse le point dans les pièces que j'ai déjà d'une précédente Frégate, et je te dirais ça....mais il me semble que j'en ai déjà un d'avance.. je fais le point et je te dis ça... En tout état de cause, si j'en ai déjà un, je t'en réserve un... Pas de problèmes
A++

Bonjour Laurent
Beau boulot,on avance de la même manière,j'ai un poil d'avance sur toi,la mienne devrait partir en peinture d'ici deux mois.
Comme toi,j'ai acheté deux donneuses,une de 56 et une de59 transfluide.
En ce qui concerne les boitiers de directions,ils sont différents,il y a des type 55-4
et des 50R12 ,j'ai déjà donné le boitier de ma transfluide a quelqu’un qui en avait besoin car il était différent du mien
Encore merci pour les platines de clignotants,du bon boulot

Le problème de mon côté, c'est de trouver un carrossier/peintre désirant faire ma Frégate.. Dans mon coin, plus aucun n'est intéressé pour refaire une ancienne, contrairement à 2012, année où j'ai refait ma 204... Là, j'avais l'embarras du choix.. il va donc falloir que je me mettes en recherche..
Concernant le boîtier de direction, j'attends d'aller chercher ma Frégate donneuse pour faire le point..
Merci pour les platines..
A++

Magnifique !

ça avance bien à ce que je vois. Merci pour les photos

Bonjour à tous

Pont déposé !!!

Les dernières étapes avant la remise sur ses roues de la Frégate : restauration du pont (en cours) + remplacement des parties de la jupe arrière dévorées par la rouille + traitement complet du plancher arrière contre la rouille + passage anti gravillon + traitement des corps creux

Après tout cela, la Frégate va retrouver le sol sur ses roues toutes neuves !!!

A++

Bonjour à tous...

Quelqu'un peut il me dire en quelle matière sont fait les joints du pont ??? Papier/caoutchouc/autre matière...

Je souhaiterai avoir ce renseignements avant de démonter, comme Dimanche je vais au Classic Day de Nogaro, je pourrais acquérir la matière adéquat..

Merci

A++

C'est du papier, il me semble même qu'il y a un poste qui précise l'épaisseur qu'il faut pour les faire.

Edit : c'est du 0,3 mm apparemment.

Bonjour à tous

Je suis à la recherche d'un doigt d'allumeur SEV ainsi que d'un condensateur même marque pour ma Frégate... Si quelqu'un a une adresse, car sur le net, ils sont tous en cours de réapprovisionnement.....

Merci
A++

Bonjour à tous..

Quelques nouvelles de la restauration de ma Frégate...

Le remplacement des parties de la jupe arrière, dévorées par la rouille, a été effectué. A l'issue, traitement du plancher arrière, de la tôle de coffre, et de la jupe arrière à l'anti rouille.

Nettoyage et décapage de quelques éléments du moteur comme l'hélice de radiateur, le bas moteur, le bloc moteur, etc... Tout est prêt.. plus qu'à remonter !!

Hier, dépose des 4 portes en dentelles et désossage afin de conserver les compas, systèmes d'ouverture, déflecteurs et autres accessoires. J'ai également conservé les plastiques d'isolation afin de l'en servir de "patron" comme les panneaux de portes.

Plus qu'à attendre que tout sèche correctement pour un remontage complet du trains arrière. A l'issue, ma Frégate retrouvera le plancher des vaches, pour une préparation pour la cabine de peinture.

Concernant le moteur, au programme : contrôle de la culasse avec changement du tube de distribution d'eau + mise en place des nouveaux cylindres + reprise du villebrequin + contrôle des soupapes avec rectification des sièges... etc.. A l'issue, et si tout va bien, je serais en rodage

A++

Une vidéo pour le rodage ?

romain5708 a écrit:Une vidéo pour le rodage ?

Ben là.... il va falloir attendre encore un peu... c'est pas encore pour demain, car il y a encore pas mal de choses à faire sur la voiture..

A++

Bonjour à tous..

Quelques nouvelles de la restauration en cours...

Aujourd'hui, c'était démontage du tableau de bord... Assez galère avec des boulons rouillés  

Préparation du dit tableau de bord pour le carrossier (démontage des boutons et autres accessoires du TDB)...

Préparation des portes "remplaçantes" : déshabillage intérieur et extérieur des portes.. Dérouillage des compas de vitres, remplacement d'une petite vitre située à l'avant (j'ai oublié son nom... ), application de l'antirouille à l'intérieur de la porte, restauration des baguettes de porte...

Après avoir récupéré la nouvelle lame de pont toute neuve, en provenance du tourneur/fraiseur, application de l'antirouille.. Dans l'attente du séchage pour remontage de la lame et du pont, puis du train arrière... Avec les températures extérieures actuelle, le séchage va être long....

Voilà les toutes dernières infos..  A bientôt pour de nouvelles aventures....

A++

la vitre du déflecteur... ?